上个月，插电式混合动力汽车在德国的销量再创新高，带来了巨大的惊喜。

先从新注册的乘客插件总数——11926个(同比增长121%)说起，这不仅是一个新的历史记录，也比2019年3月的最高记录(9677个)高出了2249个或23%。这也是前五位的结果。

成交量巨大，市场份额创下近4.2%的新纪录。

截至目前，今年新注册的86316辆插电式混合动力汽车平均市场份额为2.85%。

10月份最大的惊喜是插电式混合动力汽车的注册量达到峰值(新增销量和共享记录)。

此外，插电式混合动力汽车已经明显超越了BEVs。这只是一次爆炸还是一种新趋势？

10月份最大的亮点之一是奔驰，它成功注册了2355辆插电式混合动力汽车，包括1564辆E级和748辆C级，以及50辆bev。就品牌而言，注册公司有2405家，占市场份额近7.2%。

销量最大的是宝马，共有2，681辆(858辆bev和1，823辆插电式混合动力汽车)，包括861辆宝马i3、592辆宝马225xe Active Tourer PHEV、545辆宝马530e PHEV和438辆宝马330e PHEV。

上个月，另一个闪亮的高端品牌是保时捷-801(66辆bev和735辆插电式混合动力车，包括596辆Cayenne插电式混合动力车)。

有趣的是，大众注意到注册车辆有1034辆(888辆bev和146辆插电式混合动力汽车)，低于smart(1066辆)。

这次特斯拉的注册量下降了293个月(这是一个季度的第一个月，所以并不奇怪)。

品牌/车型结果显示，德国对高档插电式混合动力汽车的需求很大。