奥迪ag的零部件正在经历转型，未来产品组合的关键要素之一是e-mobility。大众子公司刚刚正式宣布，从2020年开始，移动充电站将进入系列化生产。

第一批安装计划在今年进行，然后汉诺威零部件厂将推出一系列灵活的快速充电站，以取代一些冰车零部件。

大众移动充电站：

“从2020年开始，柔性充电站的生产将逐步取代热交换器的生产，形成发动机和铸件业务的一部分。”向电动汽车的转型将使工厂能够完成迫切需要的转型，并将有助于确保就业，并可持续地加强汉诺威零件厂的财务状况。此外，这种转变将确保工厂员工的技能得到最佳利用。例如，一个热交换器开发人员将来将能够利用他的专业知识来开发电池冷却系统或优化热管理。自2018年以来，开发商和规划师参与了灵活快速充电站概念的试点工作。该试点项目将于2019年夏天与沃尔夫斯堡共同启动。从2020年开始，汉诺威工厂将开始生产第一批快速充电站。同时，与潜在合作伙伴讨论合作事宜。预计随着未来几年电子交通的加速发展，可以预见对灵活快速充电站的巨大需求。

技术上，充电站是基于大众集团模块化电气工具包(MEB)的电池组，其电池模块是设计使用的。之后，充电站将为电动汽车的电池提供第二次生命。随着时间的推移，电池将失去充电能力。当车辆电池达到规定且减少的剩余容量时，将会更换。如果以后对电池进行彻底分析，它可以在移动充电站中重复使用。

产品组合向电子移动化的持续转变是集团组件战略的关键要素。该公司正专注于开发灵活的快速充电站等新业务，并在移动性方面投入巨资。充电站的投产意味着德国第四零部件工厂将生产电动汽车零部件。布伦瑞克工厂为集团的电动汽车开发和生产电池系统。电池卓越中心位于萨尔茨吉特。从2019年年中开始，这里将增加电机转子和定子的生产。卡塞尔工厂生产全电动汽车的电动机。在汉诺威，从2020年开始，该集团的组成部分将专注于充电基础设施。"

大众汽车零部件集团CEO托马斯施豪尔表示，

“充电基础设施的发展将是电动汽车成功的关键因素。元件开发的柔性快速充电站可以在这一领域做出重要贡献。潜在合作伙伴表现出的巨大兴趣证实了这一点。从电池生产能力的发展到回收利用，充电站是高压电池组组件端到端责任的一个组成部分。同时，汉诺威组件厂换热器生产的转型，将为未来新的电子交通业务领域提供可持续的前景。”