直到最近，信息娱乐系统在最好的情况下是有用的，或者在最坏的情况下被糟糕的界面所困扰。随着Android、Auto、CarPlay的推出，汽车厂商终于开始思考人们如何使用触摸屏设备。谷歌和苹果采用了他们所知道的触摸屏、语音助手和媒体，并创造了易于使用的界面。

汽车制造商意识到了这一点，现在大多数汽车制造商的系统不再像司机那样耐心地提供有用的信息。考虑到这一点，谷歌更新了安卓汽车(现已上市)，以与最新的汽车制造商竞争。这个最新的更新在UI方面很棒，但更重要的是，它确保了谷歌最大的资产，谷歌地图，是前端和中心。

现在，无论你在哪里使用Android Auto并遵循一条路线，这些信息都会显示在汽车显示屏的下部-停止启动Spotify，不知道你在选择播放列表时是否会错过一个转弯。

我发现屏幕底部的路线信息很容易阅读，在海湾地区开车时非常有用。快速点击底部的显示器，让我回到谷歌地图，它也有一个更新和更容易阅读的字体。

拥有一个最常用的功能(导航)总是一个更安全的解决方案，而不是让司机在功能之间切换。

我还发现在我的路线上添加更多目的地更容易，这要归功于谷歌助手，它可以通过“嘿，谷歌”或点击微小的麦克风图标来唤醒单词。

谷歌助手还负责启动新的应用程序启动屏幕中的应用程序。主屏怪异的概念布局不见了。相反，安卓Auto的主屏幕现在就像一台平板电脑，所有的应用都在一个地方。

如果你有很多安卓自动兼容的应用，我可以看到这个屏幕可能会变得拥挤。这并不完全理想，但如果你像我一样使用谷歌助手来启动和控制应用程序，你应该没问题。

谷歌并不是唯一更新车载系统的公司。当iOS13在今年秋天正式登陆iPhone时，苹果的CarPlay正在进行自己的更新。就像安卓Auto一样，它放弃了屏幕上的单一功能，从多个功能中提供信息。

车轮之后，安全第一。触摸屏很好，但有时会分散注意力。没有能力建立肌肉记忆或有有形的东西可以触摸，驾驶员可以从驾驶行为中按下找到正确的应用或功能。最新版本的安卓自动减少了这个问题，并确保导航始终存在，而几乎所有其他东西都是语音命令。